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Jean-Philippe Lemieux, lecteur et abonné SDV*MAG, a reçu le mandat de tester les pédales Time I-Clic Carbon qui nous ont été fournies par le distributeur ARG Sports. Voici le premier volet de ce test. Le deuxième suivra… en fin de saison.
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Fiche descriptive
Prix : 299.99$
Poids : 225g (±5%) la paire (excluant le poids des cales)
Axe en acier et corps en carbone
Surface de contact utile : 447mm2
Liberté angulaire : ±5°
Angle de déchaussage : 15°
Premières impressions
Tout d’abord, ces pédales fonctionnent comme une fixation de ski alpin pour l’enclenchement, c’est-à-dire que le système de pré-ouverture automatique est maintenu ouvert par une lame de carbone qui retient le mécanisme d’enclenchement (brevet de Time) et en appuyant dessus avec la cale, ça s’enclenche facilement au son d’un ‘’clic’’ caractéristique. Il y a aussi trois niveaux d’ajustement pour la rigidité de la lame de carbone. En ce qui concerne le prix et le poids, elles se comparent très bien aux Speedplay-Zéro (avec axe en stainless) et aux Look Kéo-2-Max, mais ces trois fabricants ont tous des systèmes de fonctionnement différents.
Une fois bien réglées, elles fonctionnent à merveille. Il faut toutefois deux à trois sorties d’adaptation pour que les cales soient ajustées correctement, car la ‘’liberté angulaire’’ n’est pas un ‘’floating’’ à proprement dit, c’est-à-dire que le pied ne bouge pas une fois les cales enclenchées. Pratique pour les habitués et compétiteurs, mais un peu moins pour les débutants, car ça peut causer des blessures aux tendons et articulations. Toutefois, les indicateurs de positionnement sous la cale facilitent ces ajustements.
Fait à ne pas négliger, lors de départs aux feux de circulation, elles s’enclenchent facilement et sans avoir à chercher la pédale, probablement en raison d’une bonne répartition du poids. Autre aspect important, les patins de marche sous les cales évitent l’usure prématurée de celles-ci, évitant ainsi des coûts supplémentaires de remplacement.
Bref, après plus de 650 km, rien à signaler. Rien n’a changé quant au déclenchement et à l’enclenchement, ni dans l’axe. Si j’avais à donner une note sur 10 pour l’appréciation générale jusqu’à maintenant, je donnerais 8,5/10, en raison d’une certaine réserve quant à la fiabilité à long terme et aussi des ajustements à faire sur les cales pour être bien positionnées. Restera donc à voir la fiabilité à long terme après plusieurs milliers de kilomètres…
Ci-dessous, quelques photos, après usage, en début de saison.
