Pour ceux qui désirent installerr un groupe italien sur leur vélo, avoir une excellente performance, mais qui ne sont pas nécessairement prêts à débourser les sommes astronomiques que les groupes Record et Super Record exigent pour leurs services, il y a le groupe Chorus qui représente une belle option.
Inspiré de la majorité de la technologie présente chez ses grands frères, Super Record et Record, c’est-à-dire, le nouveau design Ergopower des manettes ainsi que les cassettes à 11 pignons, le groupe Chorus a tout pour plaire. Affichant un poids de 1613 grammes (manettes, pédalier, dérailleurs et freins), une différence de seulement 118 grammes par rapport au groupe Super Record, on parle ici d’un groupe raisonnablement léger.
Le groupe Chorus sera grandement prisé par les puristes italiens, désirant obtenir le luxe Campagnolo sur leurs vélos sans pour autant se ruiner, autant que par les compétiteurs sérieux voulant un groupe fiable, léger et surtout plus accessible que le Record et Super Record.
Technique (Campagnolo):
Dérailleur arrière CHORUS 11s
Entraxe galets 55 mm bielle ext. en composite – parallélogramme avec géométrie 11s – corps supérieur en aluminium forgé – galets allégés en caoutchouc spécial
– Corps en alliage d’aluminium
– Parallélogramme redessiné
– Galets en matériau anti-vibration
– Bielle extérieure en composite
– Poids 192gr
Dérailleur avant CHORUS™ 11s
Pour pédalier double standard et CT™ – capacité 16 – plateau max. 54 – plateau min. 34 – fourche en alliage léger avec traitement antifrottement – corps M-brace™ – collier Even-O™ – bielle inf. Z-shape™
– Corps avec géométrie M-brace™
– Collier de fixation Even-O™ plus facile à monter
– Géométrie compatible avec pédalier compact ou standard
– Structure en alliage léger
– Poids 76gr
Poignées Ergopower™ Ultra-Shift™ CHORUS™ 11s
Pour freins caliper – corps et leviers en composite – mouvement sur roulements à billes – géométrie Ultra-shift™ – levier de frein ergonomique avec articulation plus haute – levier de frein plus rapproché – manette d’ouverture des freins intégrés dans le levier de frein – insert pour grandes mains – repose-main Vari-Cushion™ en silicone – parcours des gaines No-Bulge™ – gaines à faible frottement – possibilité de microréglages du dérailleur avant – déraillage multiple
– ample surface d’appui
– levier de frein en carbone
– mécanisme interne à faible frottement
– Poids 346gr
Cassette
Acier – finition nickel-chrome – supports porte-pignons en alliage léger pour les deux derniers groupes de trois pignons – synchronisation 11s – géométrie des dents 11s – écrous 11s en alliage léger, filetage 27×1
– Bague de serrage en alliage léger
– Traitement Nickel-Chrome
– Supports renforcés en aluminium pour les six pignons les plus grands
– Géométrie spéciale des dents optimisée pour la transmission 11 vitesses
– Poids 236gr
Pédalier CHORUS™ ULTRA-TORQUE™ ST 11s
Manivelles tout carbone fibres unidirectionnelles multidirectionnelles – écrous et vis de fixation plateaux en alliage léger – plateaux en alliage léger avec ESP Actuation System™ (Enhanced Shifting Performance) – plateaux avec traitement d’anodisation dure – 8 tétons sur le grand plateau – demi-axes intégrés ULTRA-TORQUE™ – utiliser cuvettes JDP ULTRA-TORQUE™
– Fibres de carbone unidirectionnelles et multidirectionnelles
– Sections avec profil spécial ESP™ sur le plateau extérieur
– Visserie en alliage léger
– Jeu de pédalier Ultra-Torque™
– Traitement d’anodisation longue durée
– Poids 680gr
Freins CHORUS™ D SKELETON™
Égulation hauteur des patins: 40÷50 mm (cotes par rapport à l’axe central de fixation du frein) – régulation orbitale des patins – frein postérieur différencié – bras avec géométrie Skeleton – patin en mélange spécial – bras forgés
– Exécution différenciée avant arrière
– Réglage orbital du patin
– Structure Skeleton allégée
– Poids 318gr