Un lecteur nous demande conseil dans le choix de son porte-vélo.
Voici ce qu’il a fait parvenir à SDV*MAG.
«Je suis à la recherche d’un porte-vélo sur boule d’attelage qui puisse accueillir jusqu’à 4 vélos. J’ai vu les modèles Thule. Par contre, j’ai des vélos de descente dont le cadre est très «sloping» et très épais. Je ne sais pas lequel choisir car j’ai peur que le cadre soit trop gros pour être tenu.»
Je transporte des vélos sur ou derrière ma voiture depuis de nombreuses années, mais pas dans les conditions que mentionne notre lecteur. Quatre vélos de descente, ce n’est pas de la petite bière!
La grosseur des cadres est un facteur, le poids total des vélos en est un autre.
Chez Rack Ultra, on nous dit clairement que les porte-vélo traditionnels ne conviennent pas. Il faut se tourner vers les nouveaux modèles de type plateforme comme le 4EZ de SportRack. Mais attention, il y a des limites.
Voici les détails que l’on fournit sur le site internet de SportRack, au sujet de ce porte-vélo.
Modèle #: A30902
· Dispositif convenant aux attelages de 2 pouces.
· Possibilité de transporter jusqu’à 4 bicyclettes. Max 180 lb / 82 kg.
· Crochets caoutchoutés qui protègent le fini de la bicyclette.
· Le véhicule doit comporter un dispositif d’attelage de catégorie II.
Ce que ça signifie, c’est que vous oubliez la petite berline de type Honda Fit ou Pontiac Wave pour transporter une telle charge, car vous devrez avoir une attache-remorque plus robuste qui, souvent, ne peut être installée sur de tels véhicules.
Autre point: souvenez-vous que le dernier vélo, au bout de la ligne, représentera une charge considérable, beaucoup plus que celui qui est juste derrière la voiture. Il faut donc placer le vélo le plus lourd en premier et, idéalement, enchaîner dans un ordre décroissant.
Le coût du modèle ci-haut: 400$. Pour les barrures (une pour le porte-vélo, deux pour les vélos), ajoutez environ 75$.
Donc, si le poids total de vos vélos est de 240 livres (109 kg), c’est un Ford F150 qu’il vous faut!
Pour nous joindre: clemelin@sdvmag.com .