J’arrive tout juste d’un 120km sur la piste entre Saint-Henri et Armagh. Donc vous pouvez découvrir le parcours ici et ici.
Que nous sommes chanceux d’avoir ce type d’infrastructure dans les alentours de la région de Québec (Chaudière-Appalaches).
Cette semaine encore un cycliste a perdu la vie à Saint Gabriel de Valcartier. Littéralement coupé en deux. Victime d’un automobiliste trop pressé (la vitesse était en cause selon la police)…
Soyez prudent sur les routes autant à vélo qu’en auto. C’est rendu que j’ai personnellement très peur de rouler à des endroits que je jugeais sécuritaire il n’y a pas si longtemps. Quand on s’entraîne pour un Ironman, ce n’est pas la joie! Sur Notre-Dame, deux jeunes faisaient la course. Le second a tellement cassé son croche qu’il m’a frôlé dans l’autre voie.
Par chance, le type de piste comme à Saint-Henri rend l’exercice moins pénible pour ma conjointe et mes enfants qui ont moins peur de ne pas me revoir… OK, je dramatise un peu, mais combien de cyclistes devront mourir sur nos routes? Remarquez, il y a aussi des cyclistes qui courent après en ne respectant pas la signalisation et autres règlements du code la route.
Afin de réduire le «risque», je vous invite à visiter et à revisiter et surtout partager le site roulons avec classe.
C’est certain que la cyclo-route de bellechasse est le moyen le plus sécuritaire de parcourir de longues distances en vélo.
On peut alterner les points de départ et la direction du parcours pour éviter la monotonie.
Malheureusement, pour ce qui est du lien avec le Parcours-des-Anses, le temps passe et il semble y avoir un « os » pour le franchissement de la voie ferrée à l’entrée de St-Henri.
Dernièrement, il restait 500 mètres de chemin de pierre autour du « pas de passerelle ».
Quelqu’un a-t’il des nouvelles à ce sujet?
Pas seulement sécuritaire, mais entre 6hre am et 9hre am, il y a moyen de rouler très fort sans faire peur à personne!
Pour le nouveau bout de piste entre Lévis et la piste les dernières infos que j’avais, c’était pour l’été 2012.
Mais c’est à valider!
Nous apprenons que sur la même route de Valcartier, un piéton vient d’être fauché par un automobiliste qui a changé de voie. La raison; vitesse semble-t-il et perte de contrôle. Y a-t-il quelqu’un qui peut m’expliquer pourquoi y a-t-il tant de vitesse sur les routes à usage partagé? Je ne veux pas généraliser mais la plupart du temps ce sont des jeunes conducteurs. Ce n’est pas sur les autoroutes qu’il faut installer les photo-radars. Ceux-ci doivent être sur les routes à risque où la surveillance policière est difficile à réaliser. Ces photo-radars ne doivent pas être annoncés à l’avance, ils doivent être mobiles et difficiles à détecter. Non Christian ce n’est pas un rêve. C’est une question d’éducation et de savoir vivre. Quand je dis savoir vivre c’est tant du côté de l’automobiliste que celui du cycliste. Mais l’éducation doit se faire tôt sinon seule la coercition semble avoir un effet sur les délinquants. Ces derniers ne sont pas toujours sur 4 roues.
Pas seulement les jeunes, hier soir sur Sainte-ange à l’angle de la route Fossambault et du rang 3, c’est un entrepreneur d’une quarantaine d’année avec un son gros pickup qui a fait crisser ces pneus en brulant un stop… pour ne pas ratter sa chance de passer… résultat, j’ai presque terminé en crêpe avec une autre cycliste.
L’an prochain, ça sera le retour au vélo de montagne pour moi.
Sans généraliser, on manque royallement de savoir vivre.
Côté éducation, un programme comme celui-ci : roulons avec classe. devrait être instauré dans tous les clubs. Autant compétition que récréation!
Le problème est « l’illusion de sécurité »…ce qu’on peut aussi appeller l’insousciance. 99% du temps, tout va bien, c’est ce qui empêche souvent les usagers de la route de se munir de bonnes habitudes plus « préventives » pour éviter une situation qui pourra éventuellement être fatale…..pour éviter que ce « 1% »¸… lourd de conséquence, survienne. Car dans les faits, si on fait constament attention, il ne survient rien.
Et une façon – parmi d’autres – de faire attention est d’installer un rétroviseur sur son vélo. Peu dispendieux, transférable quand on change de bécane, il permet de voir ce qui s’en vient derrière soi. Un outil essentiel !