La marque Solex occupe le paysage français depuis plus de 100 ans. À ses débuts, la compagnie fabriquait des carburateurs pour autobus et, petit à petit, ses opérations ont dévié vers la conception d’un vélo motorisé qui a finalement vu le jour après la seconde guerre mondiale.
De 1946 à 1988, quelque huit millions de vélos Solex ont été vendus à travers le monde. Certains d’entre nous se rappelleront des séries 3300, 3800 et 5000, que l’on voyait ici et là, sur nos routes, dans les années 60-70.
Relancée en 2004, la marque revient dans le décor nord-américain, avec un vélo électrique dessiné par Pininfarina.
Le but de l’exercice, nous apprend-on, sur le site de Solex international cycle ? Améliorer le transport urbain, donner la chance à certains de recommencer à faire du vélo ou tout simplement avoir le plaisir de conduire un beau vélo !
Présente dans plus de 10 pays européens et au Japon, Solex international cycle est prête pour son retour sur le marché nord-américain. La présentation de la gamme a d’ailleurs été faite le lundi 27 août dernier, à Montréal.
Le vélo prenant de plus en plus de place dans nos vies, certains utilisateurs apprécieront sans doute l’arrivée de ce produit en Amérique du Nord.
Voici la fiche technique du modèle Solexity
Cadre :
• Design par Pininfarina
• Alliage 6061
• Monopièce
• Câbles internes
• Porte-bagages intégré
• Couleur: Noir mat, Gris métallique et Blanc perle
Batterie :
• Lithium-ion polymère avec cellules Panasonic
• Technologie de gestion intelligente de la batterie « Smart Solex BMS » qui gère le balancement des cellules
• 36 volts, 11.6 ampères
• Batterie amovible pour facilité la recharge
• 2 indicateurs de l’état de recharge sur l’afficheur et sur la batterie
• Dispositif de protection à clé
• Temps de recharge : 80% en 4 heures et 100% en 6 heures
Moteur :
• 400 watts de puissance nominale couple élevé, moteur à l’arrière
• Efficience sans balais, brevet japonais
• Standards canadiens et américains
Autonomie :
• De 45 à 70 km ou de 28 à 44 mi, critère: selon l’assistance électrique donnée à la pédale, le terrain et le poids du cycliste
Afficheur :
Solex a conçu un mécanisme d’affichage à quatre boutons fixés sur le guidon
• Affichage des six modulations de l’assistance électrique pour les modes sport et normal
• Indicateur de l’état de la batterie
• Odomètre : km/h et mph
Composantes Shimano :
• Manette de 9 vitesses Alivio
• Dérailleur arrière et cassette
• Freins à disques avant et arrière
Suspension :
• Amortisseurs de conception Solex
Vitesse :
• Moteur assisté à 32 km/h / 20 mi/h
• Manette d’accélération sur la poignée
Selle :
• Conception Solex tout confort avec suspension
Pneus :
• De marque CST, 26 pouces et résistants aux crevaisons
• Protection en kevlar
Autres détails sur le vélo :
• Éclairage avant et arrière intégré
• Poids total : 23 kg (sans batterie)
• Jante à double paroi de conception Solex
• Garde-boue avant et arrière
• Garde-chaîne, cloche et béquille
• Levier à relâchement rapide sur la roue avant
Garantie :
• 1 an sur le vélo et les pièces électriques
• 2 ans sur la cadre du vélo
Le Solexity
Le Solex pliable.