La tournée «L’évolution de la perfection Shimano 2009» était de passage dans la Capitale, mercredi dernier, afin de présenter et expliquer en détails ses nouveautés aux détaillants de la région.
Nous avons été invités à cette rencontre fort intéressante.
Au menu, bien entendu, le nouveau groupe Shimano Di2 mais aussi les groupes SAINT, SLX et XTR pour la montagne. Aussi présent, le groupe LX devenu un groupe dit «trekking» pour accommoder l’utilisation de plus en plus rependue de ce groupe sur les vélos hybrides et le système de vitesse interne Nexxus.
À titre de nouveauté, sans entrer dans les détails techniques, voici ce qui a retenu notre attention lors de cette présentation:
Le groupe SAINT
– Freins avec étrier 4 pistons pour plus de puissance.
– Levier avec la technologie Servo-Wave.
– Manette de vitesse beaucoup plus compacte.
– Le retour du dérailleur arrière qui s’installe sur une patte de dérailleur et non directement sur l’axe.
– Un dérailleur avant beaucoup plus compact afin d’obtenir plus de dégagement avec la roue arrière.
– Moyeu avant 20mm avec «center lock» normal.
– Moyeu arrière de 12mm avec «center lock» nomal.
– Pédalier amélioré afin de diffuser les ondes de choc lors d’impact.
Le groupe SLX
– En résumé, c’est l’ancien LX mais amélioré pour une utilisation «All mountain».
– Dérailleur arrière avec technologie «shadow», qui ne sort pas du vélo.
– Manette de vitesse avec le changement de vitesse double sens.
– On peut enlever la partie supérieure de la manette pour la rendre plus compacte.
– Moyeux disponibles en 20mm ou standard.
– Pédalier amélioré afin de diffuser les ondes de choc lors d’impact.
– Dérailleur avant disponible sans collet (braze on).
Le groupe LX
– Maintenant pour le «trekking» (vélo hybride).
– Indicateur de vitesse avec beaucoup plus de détails et plus gros.
– Levier de frein ajustable.
Le groupe Dura-Ace Di2
– Nous en avons déjà parlé ici et là, mais il y a autre chose.
– La chaîne unidirectionnelle. Optimisée à l’intérieur pour les changements de vitesse à la cassette et optimisée à l’extérieur pour les changements de vitesse à l’avant.
Le moyeu avec système de vitesse interne Nexxus
– Entièrement revu et corrigé.
– Maintenant mieux scellé afin de réduire l’entretien nécessaire.
– Je vais y revenir plus en détail dans un prochain texte. Selon Patrick Bolduc, de Shimano, ce système aurait des utilisations en montagne XC et descente, en Europe, où les conditions climatiques sont quelque peu plus difficiles qu’ici.
Shimano présente ces nouveaux produits au grand public, cette fin de semaine, au Salon du Vélo Expodium de Montréal, et fera de même au Salon Info-Vélo de Québec, les 13-14-15 mars prochains.
L'équipe Shimano: Patrick Bolduc, Ben Pye et Marc.