Il ya maintenant quelque temps je publiais ce texte…. …. Un des plus populaires sur infovelo.com depuis. Est-il toujours d’actualité? Bien entendu et c’est toujours facile d’y arriver. Le seul hic, c’est de ne pas vous emballez rendu en boutique.
Le prix des cadres de carbone est toujours à la baisse chez les manufacturiers, mais il faut faire attention à la qualité du matériel. Si vous allez dans les grandes marques, les vélos de route d’entrée de gamme sont très corrects à ce niveau et vous n’avez aucune crainte à y avoir. Dans les achats faits sur internet, il y a moyen de vous trouver un bon cadre de carbone « made in China ou Taiwan » pour +/- 500$. Trouver un groupe de composantes + la quincaillerie pour moins de 600$ roues incluses, j’ai fait l’exercice et c’est possible avec du Tiagra et même du 105 si on cherche un peu plus fort. Mais le mieux c’est de trouver en boutique avec le service qui vient avec.
L’aluminium toujours d’actualité et demeure toujours un choix judicieux. Il offre un peu moins de confort, mais sera toujours moins cher à l’achat. Pour un modèle d’entrée de gamme, vous en aurez cependant pour votre argent au niveau des composantes dans ce rayon.
On le se cachera pas, à moins d’aller dans l’usager, vous pouvez oublier tout de suite une gamme de composantes Shimano Ultegra, Dura ace, Sram force, Sram red. Par contre, Shimano tiagra offre une bonne qualité pour un prix raisonnable. Du Shimano 105, pas impossible, mais sur un modèle de quelques années qui traîne dans l’inventaire.
Les autres composantes qui viendront avec votre vélo seront fort probablement des pièces génériques en aluminium. Potence, guidon, pédalier. Cela n’enlève rien à la qualité du vélo, mais le poids global du vélo en souffrira un peu. Le reste de la quincaillerie sur le vélo sera fort probablement en alliage ou en aluminium. C’est un vélo d’entrée de gamme. L’ajustement sera fera très bien malgré tout.
Là ça fait le plus mal sur les vélos d’entré de gamme c’est au niveau des roues. Ce qui sera fort probablement la première mise à jour à faire dès que le budget le permettra. Le coût des vélos de moins de 1500$ repose souvent sur la baisse de qualité des roues. Une jante générique bon marché, des rayons standard en acier, un moyeu d’entrée de gamme. Vous avez un bon prix, mais une roue qui sera plus lourde, qui faussera plus rapidement et qui aura un roulement inférieur à une roue de qualité. Mais comme je vous disais, c’est une mise à jour qui peut se faire ultérieurement et facilement.
Un vélo sous les 1500$ est très possible pour y avoir autant de plaisir. Le rapport qualité-prix y est présent dans la fourchette entre 1200$ et 1500$. À vous de trouver le meilleur achat possible dans votre boutique préférée!